Ku në Pattaya për të fryrë ose ndryshuar gomat e motoçikletave - Pattaya-Pages.com

Ku në Pattaya për të fryrë ose ndërruar gomat e motoçikletës

Gomat e motoçikletave: ku të pomponi ajrin në rrota, ku të ndryshoni gomat

Rekomandohet të kontrolloni herë pas here presionin e gomave. Rrjedhjet e gomave bëjnë që një motoçikletë me goma gjysmë të rrahura të përdorë më shumë karburant dhe gomat konsumohen më shpejt.

Përveç kësaj, rrjedhjet e përsëritura të ajrit janë një sinjal se diçka nuk është në rregull me gomën.

Për shembull, në foton e kopertinës për këtë artikull, mund të shihni një çarje në anën e gomës. Pavarësisht pamjes së saj të tmerrshme, goma nuk u shfry plotësisht. Dhe pasi pompova në një punishte aty pranë, e çova gruan time në punë dhe përfundova disa gjëra të tjera përpara se të kthehesha në punishte për riparime. Por, sigurisht, ngasja me një gomë të tillë është shumë e dekurajuar dhe thjesht e rrezikshme. Dhe sinjali për të kërkuar probleme, pas së cilës vura re këtë çarje, ishte se goma shpërtheu dukshëm ajër.

Në përgjithësi, kontrolloni herë pas here presionin e gomave dhe kontrolloni ato vizualisht. Një gomë e motoçikletës që shpërthen me shpejtësi të madhe mund të sjellë shumë telashe…

Nga rruga, gjithashtu nuk rekomandohet fryrja e gomave përtej presionit të rekomanduar. Nga kjo ato bëhen shumë të forta dhe ka një ndjenjë se po lëvizni me rrota druri. Dhe, më e rëndësishmja, në gomat e fryra mbi presionin e rekomanduar, distanca e frenimit rritet. Sidoqoftë, punëtoritë dhe qendrat e shërbimit zakonisht nuk kujdesen shumë për presionin e gomave dhe pompojnë ajrin në maksimum.

Harta e vendeve ku mund të pomponi dhe ndryshoni gomat e motoçikletave në Pattaya

Ku të ndryshoni gomat e motoçikletave në Pattaya. Sa kushton nderrimi i gomave

Ju mund të ndërroni gomat në dyqanet e riparimit të motoçikletave. Në hartë, ato vendosen në shtresën Dyqanet e riparimit të motorëve në Pattaya.

Shiko gjithashtu:

Ku të riparoni një motoçikletë dhe një motoçikletë në Pattaya
Ku të merrni mirëmbajtjen dhe riparimin e një motoçiklete Honda në Pattaya

Shumica e punëtorive, madje edhe ato të voglat, kanë gjithmonë goma të reja për motoçikleta (dhe gjithashtu kanë vaj) në magazinë. Kjo është, ju mund të riparoni një rrotë, të ndryshoni një gomë, në çdo punishte më të afërt.

Kostoja e ndryshimit të një gome (përfshirë punën) për një motoçikletë Honda Click 125i:

rrota e pasme: goma origjinale 900 baht, jo origjinale 600 baht
rrota e përparme: gomë origjinale 750 baht

Honda Click 125i shitet me goma IRC, që do të thotë se këto goma konsiderohen origjinale për të.

Tani ata përdorin kryesisht goma pa tub, duke përfshirë Honda Click 125.

Mekaniku ofroi një zgjedhje të gomave origjinale dhe, siç tha ai, kopje. Zgjodha origjinalin.

Çmimi për gomat tashmë përfshinte çmimin e punës.

Unë kam vozitur një makinë për shumë vite dhe e di që në një makinë është e dëshirueshme të ndërroni gomat së bashku dhe të përdorni goma të të njëjtit model. Mekaniku tha se nuk ishte e nevojshme për motoçikletën. Por duke qenë se gomat e mia ishin tullac, vendosa t'i ndërroj të dyja menjëherë.

Meqë ra fjala, gomat e motoçikletës Honda Click 125i më zgjatën 3,5 vjet dhe 18,000 km.

Motoçikleta ime me goma te reja:

Ku të fryni gomat e motoçikletave në Pattaya

Dyqanet e riparimit të motoçikletave, të cilat u përmendën më lart, kanë një kompresor për fryrjen e gomave. Prandaj, për të fryrë një gomë të shfryrë, mund të kontaktoni çdo punëtori. Ata zakonisht fryjnë gomat falas, por mund të paguajnë një tarifë nominale prej 10 baht.

Por vendi më i popullarizuar për të kontrolluar presionin e gomave, si dhe për të fryrë rrotat, janë pikat e karburantit. Në hartë, ato janë në shtresën Stacionet e benzinës.

Të gjitha pikat e karburantit kanë një kompresor për kontrollimin e presionit dhe pompimin e rrotave të makinave dhe motoçikletave.

Ju mund të pomponi rrotat dhe të kontrolloni presionin e gomave në të gjitha pikat e karburantit absolutisht pa pagesë.

Ndonjëherë kam hasur në kompresorë të tillë në parkingje në qendrat tregtare, për shembull, në Hua Hin. Por, për shembull, në Pattaya, nuk kam parë kurrë pajisje për fryrjen e gomave në qendrat tregtare.

Si duket një kompresor për pompimin e rrotave dhe kontrollin e presionit

Kompresorët e fryrjes së rrotave duken ndryshe në stacione të ndryshme karburanti. Përveç kësaj, nuk ka asnjë punonjës pranë tyre, dhe vetë kompresorët zakonisht fshihen në cepin e largët të pikës së karburantit. Për syrin tuaj kam përgatitur disa foto të makinerive të fryrjes së gomave në pika të ndryshme karburanti. Ato mund të përdoren për të kontrolluar presionin dhe fryrjen e gomave si në makina ashtu edhe në motoçikleta.

Si të përdorni një kompresor gomash

0. Së pari ju duhet të dini presionin e rekomanduar të gomave për motoçikletën tuaj. Për më tepër, presioni për rrotat e përparme dhe të pasme është i ndryshëm.

Për shembull, për Honda Click 125i, rekomandohen presionet e mëposhtme të gomave:

për rrotën e përparme: 29 psi
për rrotën e pasme: 33 psi

Ju gjithashtu duhet të dini se ky është presioni për gomat e ftohta. Kjo do të thotë, matja e presionit të gomave pas një udhëtimi të gjatë nuk është plotësisht e saktë.

1. Përdorni butonat - dhe + për të zgjedhur presionin e dëshiruar.

2. Merrni zorrën, hiqni kapakun nga thithi.

3. Lidheni zorrën me gomën.

4. Prisni derisa ajri të pompohet. Kompresori duhet të sinjalizojë.

5. Kthejeni zorrën në vendin e vet, vendosni kapakun në thithkë.

Përsëritni këto hapa për rrotën e dytë - sigurohuni që të vendosni presionin e rekomanduar.